K5与第八代索纳塔较量 由内至外全面出击
[导读] 起亚K5的最新上市在整个车市引起了很大的震动，或者说K5的出现预示着一场新的改革的来临。去年12月份出现在广州车展并有“五星之美”的第八代索纳塔，被百家主流媒体评选和推荐为“2011年度最值得期待的车型”。从影响上来说，这两款车都有着与众不同之处。现在我们一起去探讨一下这两款车型的秘密。
动力篇
K5(报价 参数 图片 论坛)：彻头彻尾喊运动
K5与索纳塔(报价 参数 图片 论坛)共平台生产早在广州车展就已经知晓，这种情况下外观、内饰上的定位是其最大的差异，反而在动力总成上的技术差异不大。以2.0为例，从公布的数据上看，虽然最大扭矩都是198N.m，但K5却是在4600转时完成这一数据，索纳塔则多出200转以4800转到达，虽然差别很小，却证明尽管动力总成出自于同一生产线，但K5在调校上偏重运动，尽管只是相对细微的差异。
其他方面前后悬挂、刹车灯在参数上都是一样，值得注意的是K5与索纳塔均换上了主流6速手自一体变速器，虽然有些"亡羊补牢"的感觉，但总好过某些日系品牌的4速变速箱。
索纳塔：骨子里还是"温顺"
从之前K5及八代索纳塔的发动机参数就可以发现，K5与其外观相呼应调校偏运动，而索纳塔则更注重舒适，当然如此小的差异不足以论证这点，虽然差别小的可怜，但我们还是在离地间隙上找到了证据，八代索纳塔的最小离地间隙是145mm，而K5则是122mm，更高ide离地间隙拥有更强的通过性，偏重舒适性的索纳塔自然在最小离地间隙上高出不少，官方给出的基本上都是7.9L/100km，八代索纳塔的部分油耗是7.7L/100km。
(责编：shenzhen)
