世嘉2011款充分汲取了C4家族车型的设计精髓，圆润流畅的造型透着时尚动感，前脸充满表现力，车身整体张弛有度、一气呵成。世嘉2011款在外观、内饰等方面进行了全新升级，以“新”取胜，内外兼修，在细节处下足功夫，更具时尚活力。
外观方面，世嘉2011款增加了在高级轿车上普遍应用的镀铬外装饰，银色闪亮的镀铬外手柄，搭配与车身同色的侧防擦条，“养眼”的同时显露出贵族般的典雅；三厢车型全系采用隐藏式天线，车身流畅之感跃然而生，流露尊贵、彰显品位。
在内饰方面，世嘉2011款新增淡雅的Mistral+Lama颜色，平添更多都市情调，内部色调更为和谐温馨，外加碳纤维新面板设计，时尚环保的同时颇具质感。此外，世嘉2011款的中控台设计也进行了升级，使其更富科技感，并对空调面板造型及收放机旋钮造型进行了改观，整体感觉更为时尚、更显档次，“太空舱”的氛围愈发浓厚。
动力方面，世嘉2011款搭载同级别市场上动力最强劲的2.0LCVVT全铝发动机，最大功率为108kw，最大扭矩可达到200N·m，其强劲动力可与宝马318i相媲美。该款发动机采用CVVT可变气门正时技术，不仅使油耗减少了5%，而且动力输出非常强劲，实现了出色的动力表现与燃油经济性的平衡。
●长安—马自达3
马自达3的前脸采用盾形的进气格栅，车身线条流畅运动，尾灯设计简约，宽大的后保险杠向外突出。虽然和福克斯(报价 参数 图片 论坛)出自相同的平台，但马自达3的内饰比福克斯要运动的多，尤其驾驶员周边。三幅式运动方向盘，三炮筒式仪表盘，仪表读数采用红色设计，醒目的同时能激发你的驾驶欲望。
市场在售的马自达3拥有着马自达系列产品经典的外观，高腰的车身，流线的造型，这也成就出马自达3不缺乏追求者。并且运动感的追求还体现在内饰设计方面，炮筒式仪表盘置于数字行车电脑前方，以及全新的三辐方向盘，都充满了运动感。
马自达3除了操控出色外，在发动机方面有着自己的优势，那就相比其他车型更高的转速极限，正是这个特点，马自达3可以在2挡下突破100Km/h，而其他同级别车性则需要3挡才能完成，这个特点也决定了马自达3在加速性能上要比其他车型更加优秀。
科鲁兹整体设计风格刚柔并济，前脸造型及车身侧面保持了欧系车的大气与质感。尤其大灯、侧面轮廓的棱线等细节之处，突出了那份与众不同的气息。其实在外表锋利的同时，也不乏柔和，甚至可以说是平易近人。
科鲁兹整体设计风格刚柔并济，前脸造型及车身侧面保持了欧系车的大气与质感。尤其大灯、侧面轮廓的棱线等细节之处，突出了那份与众不同的气息。其实在外表锋利的同时，也不乏柔和，甚至可以说是平易近人。与引人关注的外表相比，科鲁兹内饰品质的提升更让人眼前一亮。整体风格灵动、清晰，透露着适度的运动特征。如果说科鲁兹内饰十分经典，更不如说它的整体设计风格来源于旗下跑车科尔维特。
内饰中的亮点是方向盘、仪表盘以及方向盘上的雪佛兰金领结标，造型新颖、做工精细，很显档次。内饰工艺在同级别车型里表现算得上中上等，材质应用也较为合理，体现出一种良好的品质。
从发动机技术及数据特性上表明，实际驾驶感与理论相差不多。这台1.6l引擎采用dvVT双可变气门正时技术，最大功率86kw/6000rpm，最大扭矩150Nm/3800rpm，从功率、扭矩峰值转速可以看出，它更偏向高转速行驶。在低转速区间配合可变气门将动力平稳、有效的输出，并达到一定的节油目的。
