关于车险改革的内容，消息人士提供了两个方案，一是车险费率浮动幅度扩大，另外一个是对“高保低赔”以及“按责赔付”条款进行补充与修改。“如无意外，9月下旬，保险行业协会将会推出《征求意见》，征求各财险公司对条款改革的看法。未来各财险公司会根据该条款修改自身的条款。新的条款可能要等到明年才会正式实施。”
方案1
“高保低赔”与“无责免赔”条款将更改
据保险行业内部人士分析，本次车险条款改革将会拿两个备受媒体诟病的条款开刀。一是“按责赔付”原则，购买“全险”车主，如在交通事故中“无责”会被保险公司拒赔，车险“按责赔付”原则因此被斥为“霸王条款”，在3月份相关报道“出街”后，保监会发出通知，要求各保险公司严格执行报备条款，特别是完善车损险无责方对责任方保险公司“代位求偿权”标准和流程等。据分析，既然监管层都发话要求保险公司规范合同条款，未来商业车险条款应该会进行修改。“代位求偿权”写进商业车险条款的可能性非常大，到时消费者提出这种请求的程序会被简化。此外，使用多年的车辆按新车购置价购买车损险，车辆全损或者被盗时按实际价格赔付，这种“高买低赔”行为在今年也受到关注。保监会在3月下发《关于开展完善机动车辆商业保险制度调研工作的通知》，明确表示将于9月底前推动全行业完成商业车险产品、承保理赔流程等制度方案的调整完善工作。
方案2
车险费率浮动幅度扩大
除上述方案外，还有消息人士提到另外一种方案。也就是将深圳、北京等地实施的车险费率浮动机制在全国推广。现行商业车险条款分为A、B、C以及太平车险条款四种，它们之间存在明显同质化。在现实运营中，有多年良好记录的车主只能享受到商业险7折优惠，不少车主因此觉得白交一笔保费。北京、深圳实施的车险新制度则令低风险客户得到更大实惠。按新北京市的《北京地区机动车商业保险费率浮动方案》，上年发生1-2次赔款的，仍按标准费率承保；而上年发生8次及8次以上赔款的，系数最高，为3.0，即费率为标准费率的3倍；而连续5年没有出险的无赔款优待保费浮动系数为0.4，即按标准保费打4折。依据深圳车险浮动方案，个人车辆上年发生10次以上赔款记录，商业车险费率将上浮至基本费率300%；连续3年及以上没有发生赔款，费率下浮至基本费率50%。车辆上年发生无证驾驶、肇事逃逸、醉酒驾车交通违法，商业车险费率每项每次上浮30%。“车险方案更加个性化是未来车险改革的一种趋势。”上述消息人士如此表示。
