凭以往的经验，能够消费的起25万左右车型的购车者一般最难“伺候”，不光是因为车型选择余地大(既有国产中高级轿车，同样也有一些海外军团的涉足，车型多样配置丰富)，本身这样的购车者所需求的方面也较10元(报价 参数 图片 论坛)级别的有了更多余地。于是，众多厂商为了能够迎合这类消费者的口味，特意重新调整新车型的定位，推出了更为多样化的配置和型号，而时下最流行的莫过于这“运动操控流派”。因此，我们今天就为大家推荐四款主打运动操控，并且售价维持在25万前后的中级车型，供大家参考。
型号：2.4L旗舰版标价：24.59万
作为别克品牌在中国市场转型的第一款车型，新君威在很大程度上决定了未来别克的发展方向。于是，在借鉴了德国欧宝Insignia轿车平台为基础后开发的新款别克君威出现在人们面前，这款车型彻底摒弃了原来别克品牌所具有的大气稳重作风，变得时尚小巧富有冲劲，车身线条的紧凑感让新君威已经成为了一辆不折不扣的欧洲车型。
为了能够彻底与过去划清界限，新君威在发动机上做了大幅度的改进。放弃了别克过去采用的老迈发动机，取而代之的则是2.4LEcotec发动机，具有DVVT(进排气可变正时气门)技术，最大功率为125KW/6400rpm，最大扭矩225N·m/4800。通用在这款发动机上着力改善了其燃油经济性，再配合上6挡手自一体变速器，让新君威在性能表现与燃油消耗上达到平衡。
传统美国车型在一定程度上都非常重视乘坐舒适性，偏软的悬架设置便是其最大特点，但是在新君威上你却丝毫找不到这一点。同样来自欧洲的前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，加上Magnasteer电磁辅助随速可变助力转向系统，让新君威能够展现出极佳的操控特性，完全脱离了传统美国车型的设计思路，也令别克品牌在中国具有了全新的定义。
其实，新君威的改变同样能够在内饰中找到。一体化的中控台、包裹良好的运动化座椅、还有多功能的方向盘，让每一个坐在驾驶席上的人都难免激动不已，从这个角度上说，新君威的改变已经获得了空前成功。但较为可惜的是新君威的后排空间还是受到了一定的限制，特别是头部空间受到车顶设计的影响而变得不太充裕。
新君威一上市，便受到了众多消费者的追捧，这与别克在定价上的优势不无关系。在不到25万的前提下便能够买到新君威的顶配车型，这样的价格难道还吸引不来消费者吗？虽然目前厂商一直控制车型价格，但由于年内新君威增配的两款车型1.6T以及2.0T版将本陆续开卖，因此配置自然吸气发动机的普通版本有望近期会有一定幅度的优惠，持币代购的消费者们可要多加关注了。
