厂商：南汽
CVT款型：邦奇VT1
编辑点评：南汽在“南-菲”时代就已有过CVT经历，且在当时Speedgear的技术含量乃是首屈一指，日本爱信的原装变速箱与其1.3L进口发动机的匹配也是相当合理。如今MG3上的CVT虽是较老的VT1型，但它具备的最大优势仍旧是调校匹配，在MG被收购之前，这款车上就曾搭载过同款CVT变速箱，相比国内其它对手，MG3显然经历过更长久的考验，这无疑是它的一大竞争优势。
动力充沛与经济省油就如同一个硬币的正反两面，充满着矛盾。各大汽车制造企业一直将两者的平衡作为自己追求的终极目标之一，如果再加上操控这个主流要素，平衡的目标将会更难以达成。通过不懈的努力，上海汽车MG3SW 1.4CVT作为一部品质优良，性能卓越的入门级“城市越野跨界车”。
在自动挡车型大行其道的今天，MG3SW所配备的CVT变速箱，在保留操控便利性的同时，还通过优良的匹配进一步将MG3SW出色的底盘潜力得以发挥。这台变速箱独特的S模式(运动模式)，能够将换档转速适当延迟，使发动机转速尽可能地维持在3000rpm这一动力集中迸发区域。不仅如此，这台变速箱的手动模式更可以模拟6个手动挡位，赋予驾驶者更大的自主权，车主甚至可以象操作手动挡车型一样来驾驶自动挡的MG3SW，任意控制换档时机，尽情享受驾控的乐趣。
总的来说，这款新上市的MG 3SW 1.4CVT也许不是最出色的家用小车，但其个性耍酷的外形、时尚丰富的配置、相对充沛的动力、良好的操控性以及充满乐趣的驾驶感受一定会令很多热爱驾驶，追求多样化生活的年轻人喜欢，让人爱上这款值得玩味的个性小车。
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