从深圳通利华获悉，2009年12月26日，被冠以"河南第一轿"美誉的"海马郑州基地15万辆轿车项目"正式落成启用，该项目填补了河南省没有轿车项目的短板，也是河南百万辆"汽车大省"产业规划的重要组成部分。当业界为河南汽车产业的丰富和完善欣喜之余，猛然发现，在这个"结构调整"的敏感时期，一向稳健的海马已然完成了自己"微车基地"的打造，业界看好的"微车热"在海马已经烧起了燎原星火。
据了解，海马"微车战略"的核心在于"立足两微（微客和微轿），做强城乡市场，打造微车主流品牌"，而郑州基地"15万辆轿车项目"正是其中重要的一环。该项目的竣工，意味着继商用车福仕达(报价 参数 图片 论坛)以后，海马郑州又迎来了微轿项目的正式投产，"两微"齐头并进，海马"微车战略"终成功搭建。
"布局中原，开拓微车领域，寻求未来主业增长。"是海马集团在2005年针对行业发展趋势提出的战略构想。从2007年启动"海马郑州"项目开始，历经2年多的时间，海马郑州取得了阶段性突破：实现了海马商务汽车有限公司的投产和运营；开封工业园10家配套企业已竣工投产；第二工厂即15万辆轿车项目也全面竣工；发动机项目已进入建设阶段。
现在，海马"中原布局"正式成型，实现了海口和郑州"两极"的遥相呼应。而这种"两极"布局战略，也将改变过去海马"中级车专家"单兵作战的局面。在微车和中级车的共同支撑下，海马鏖战市场的实力将得到大幅增强，更加多元(报价 参数 图片 论坛)的产品也会让海马在市场竞争的空间增大。
根据规划，海马郑州的第一款微轿产品将在今年初正式上市，接下来，海马郑州将逐步实现15万辆轿车工厂满产，30万台发动机厂一期竣工投产，零配件工业园二期建设等。在此基础上，海马还将继续对郑州基地增加投入，建设第三工厂，实现郑州基地总产能达到30万辆，30万台发动机项目竣工投产，和30家零部件厂商全面达成的三个三发展目标。随着这些目标的达成，海马将步入中级车和微型车"两极"并进、健康发展的良性轨道。
当然，这些还远不是"调整"后海马的全部。依据汽车业发展趋势，海马在传统动力和新能源方面也有着积极创新的思考。相信，步入"轨道"的海马汽车在郑州基地这个"助推器"的推动下，必将迎来新的跨越。
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