动力方面，科鲁兹(报价 参数 图片 论坛)采用的是采用了1.8L双顶置凸轮轴发动机，最大功率105kw/6200rpm，最高扭矩177Nm/3800rpm，并且带有DVVT技术，兼顾了市区与高速的表现，而这样的动力表现也是同级别车型当中的主流标准。由于科鲁兹重达1425kg的体重，对于其动力爆发的并不激烈，起步阶段有些肉，在发动机转速达到2000转以上时，动力提升的感觉才会比较明显。1.8L的车型全部采用6速自动变速器，这也是通用旗下系列车型最近主打的自动变速箱，6个档位齿比更密集，动力输出更加平顺，同时在高速行驶的时候发动机转速更低，在燃油经济性和燃油效率上变现更好。
翼神(报价 参数 图片 论坛)采用进口三菱4B10发动机，排量1.8L，最大功率100kw/6000rpm，最大扭矩175Nm/4250rpm，在数据上的表现与科鲁兹不相上下，但是进口发动机在质量品质上没得说。这款发动机延续了三菱发动机高转速动力爆发的特点，更加适合改装。CVT变速箱在动力输出的平顺性以及油耗方面的表现都更加出色，而且6速手动模式也让这款自动变速箱可玩性更高。
小编个人认为，在动力方面，蓝瑟(报价 参数 图片 论坛)翼神在动力方面比科鲁兹更有优势，虽说在参数上不分上下，但是，科鲁兹的起步，受自重影响非常明显，而翼神在爆发性上的优势更加突出，喜欢运动的朋友会更喜欢这样瞬间爆发的感觉！
在操控性上，科鲁兹车型采用的是传统的前麦弗逊式独立悬挂和后拖拽臂式非独立悬挂组合，属于A级车标准装备，而这样选配的主要目的还是节约成本。大量铝合金材质和一些电子辅助设备，让重量有所降低，并且在性能上有所提高，但是与翼神的悬挂相比，还是要差一些。翼神的结构采用前麦弗逊后五连杆的双独立悬挂，并带有前后副车架和前后稳定杆。从底盘结构上就要完胜科鲁兹，多连杆的后悬要更有韧性，在车辆的操控性以及舒适性都有很好的表现。在底盘操控表现上，科鲁兹更偏向家用平稳驾驶，而翼神很明显更偏向运动，能适应更激烈的操控驾驶。
小编认为，科鲁兹比较适合在城市内驾驶，燃油经济性更是在现在油价飙升的现在拥有更强的竞争力。高速上的表现，据一位车友所述，并不是非常理想，胎噪比较大，但高速行驶时还是很平稳的，弯道表现感觉一般。再来看翼神，它本身的构造与配置更倾向于高速运动，城市道路并不能给予它展示的舞：强劲的爆发式动力，优良的操控性与悬挂系统，给予驾驶者风驰电掣的快感。据一位驾驶过的同事介绍，翼神的钢板厚度也是相当让人满意的，安全性更高。
科鲁兹的内饰为全新设计，中控台的按键布局比较紧密，不过使用起来还算方便。炮筒式仪表盘迎合了现在的潮流，中间的行车电脑显示屏能比较详细的显示车辆的信息，让驾驶员能更清楚的了解车辆的行驶状况。高配车型还带有DVD影音导航一同以及一键启动系统。真皮内饰，座椅电加热等配置，也为乘客提供了一个很舒适的内部空间。翼神的内饰是全黑风格，只有方向盘和换挡挡杆上有少许银色装饰，在布局上几乎和EVO一模一样，看起来非常酷。而中控台上仿碳纤维面板质感很棒，而且将音响控制和空调控制很好的划分开来，整体的内饰质感和做工都很细腻，显示出日系品牌应有的水准。不过在内饰布局上的创意还是很简单，相信设计者想让驾驶员把更多的精力放在手脚的操控上，而不是被缤纷靓丽的内饰所吸引。在配置上，翼神的7气囊，以及后排空调出风口等配置，充分显示了日系车在设计上的人性化。
说到这里，大家心里对这两款运动达人都应该有了一定的认识，对于选择，小编认为还是应该根据个人喜好，家用或者激情，两款车都是能够胜任的。美日的PK今后还会继续上演，究竟谁是真英雄，我们拭目以待吧！
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