呼伦贝尔上演冰雪芭蕾 奥迪quattro极限体验

　　2005年，对奥迪quattro全时四轮驱动技术意义最为重要的一年。在这一年，quattro的核心技术“托森”中央差速器升级到C型，采用行星齿轮结构的扭矩感应式C型中央差速器结构更加精巧，自动锁止功能的反应时间更为迅速。

　　在通常情况下，中央差速器以40:60的分配比例将动力传递至前后轴。偏向后轮的动力输出特点为车辆提供了更高的操控性能，在直线加速和弯道中这一特点表现的尤为突出。