可以说它们是神似形非的一对。大众尚酷拥有棱角分明的楔形车身，极具前卫风格。但是俊美的外表也为其带来了一些实用方面的尴尬：由于车身设计缺憾，驾驶员很难观察到车后的情况。相比之下，奥迪TT短小精悍尾部减少了许多驾驶员的不便，但是狭小的后窗、为了保护头部而设计的突出来的头枕及宽大的C柱也影响了驾驶员侧后方的视线。
同为四座Coupe，二者还是有些细微区别：从后排来看，与奥迪TT后排二“伪座位”（成年人无法直起腰来）相比尚酷后排则是实实在在的乘员座椅。所以奥迪TT的后排充其量也就可以作为额外储物间。不过在行李箱容积方面二者不分上下292-755升（尚酷）：290-700升（奥迪TT）。
作为Coupe二者在内饰上均不逊色，为了满足用户追求奢华的愿望，二者均有豪华内饰选配套件，相比之下奥迪的内饰选配套件更加丰富，从内饰材料的选择，设计及做工来看大众尚酷较奥迪TT逊色不少，二者相比仿佛平民与贵族站在一起。
二者相同的动力总成，结果自然应该相近。如其所遇两款动力输出只有极细微的差别。2.0升涡轮增压发动机在低转速时便能产生强大的动力。但尚酷给人带来的声学享受却让人非常失望，而奥迪TT听起来声势更强大，更运动，不过还不足以让人激动。
2.0增压发动机配合着DSG（奥迪称为S-Tronic）双离合变速箱可以说是完美搭档。换挡平顺得细腻，几乎无法察觉的到。排气管气浪伴随着升档过程增加了运动声势。不过在快速降挡过程中，尤其是4挡至2挡之间，两款车都有些不流畅。另外美中不足的是，这两款诱人的运动型跑车却都没有配备手动变速箱。当转速表每每接近红线，变速箱都要自动升挡。当然我们不能要求过高，这两款变速箱在日常使用中还是非常让人省心，D挡下永远能保持在最佳的挡位。行驶表现上，奥迪TT要技高一筹，转向更加精准，过弯准确灵活，自适应悬挂可以保证TT在复杂路况下仍然表现舒适。
二者动力上的真正挑战要看二者上路之后，奥迪用了6.4秒完成了0～100km/h的加速，而大众却用了7.1秒。但是奥迪TT并没有把尚酷拉开多远。极速方面的差别也可以忽略不计，奥迪可以跑到238公里/小时，大众也能达到233公里/小时。油耗表现也是相似的，二者百公里测试油耗分别为8.6升（大众尚酷），8.8升（大众TT）。
既然二者在众多方面都如此相似，让我们最后来看一看价格方面的对比：搭载2.0TSI的奥迪TT入门价为33400欧元(报价 参数 图片 论坛)再加上全轮驱动及DSG的加价，最后价格为37900欧元；这样算下来奥迪TT至少比大众尚酷 2.0TSI DSG贵上10200欧元。如果在仔细算一下，奥迪TT要比尚酷更费油（0.2升的差距），积少成多，如果买了尚酷一年能节省多少银子呀！
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