三、尚酷是真正的完美
尚酷（Scirocco）是一款年轻运动风格的两门轿车，该车历史较为悠久。1974年面世，由乔治亚罗亲自操刀设计，曾鹊起于欧洲和北美但第二代车型惨遭高尔夫(报价 参数 图片 论坛)GTI冲击，于1992年停产。到2008年，该车又被复活，在日内瓦车展首发，8月德国上市，随后火速走向全球市场，2009年在国内正式引进。尚酷在国内目前只投放了一个排量：1.4T双涡轮增压发动机，7速DSG变速箱，两款车型，售价31-33万元(报价 参数 图片 论坛)。
尚酷配备1.4L TSI双增压汽油直喷发动机，提供带有机械增压和涡轮增压的双涡轮增压发动机，结合了汽油直喷技术和涡轮增压器，在保证车辆高性能的同时燃油消耗大幅度降低。在低转速时，皮带驱动的机械增压器进行工作，有效提高发动机低速扭矩。在高转速下，由发动机排气驱动涡轮增压器工作。它的性能参数是四车中最强大的：最大功率118kw/5800rpm，最大扭矩为249Nm/1500-4500rpm，几乎可以媲美大众的1.8TSI发动机。另外，它是全铝结构，使用的汽油也不能低于97号。这和大众国产的1.4TSI发动机有所不同。
和高尔夫6代以及速腾(报价 参数 图片 论坛)1.4TSI车型一样，尚酷还使用了7前速的DSG双离合器变速器，不同于迈腾(报价 参数 图片 论坛)、GOLFGTI和EOS上的6前速DSG。是专为1.4L以下排量扭矩相对较小的车型研发的，采用"干式"双离合器，结构更为紧凑，制造成本也更低，性能上和6前速DSG变速没有优劣之分，只有适用范围之差。
四、底盘和安全配置作为紧凑车，无论是高尔夫6代还是速腾，或者是尚酷都共用PQ35平台生产，所以他们的悬挂结构基本一致，同为前麦弗逊加后四连杆。不过悬挂的具体部分还是有调教的区别，高尔夫6就比速腾底盘更硬朗一些，加上没有车尾的压力，转向会更稳健。尚酷就不用说了，几乎就是给玩车一族提供的极好的操控车型。出于价格和定位不同，尚酷的底盘调教是出色的体现运动化。较短的轴距也给了尚酷足够的灵活性。
博悦(报价 参数 图片 论坛)的悬挂出乎我们的意外，因为它除开前麦弗逊外，还采用了纵臂扭力梁式半独立悬挂，这让我们不仅产生疑问，在这个价位的车型上，难道博悦如此“偷工减料”？ 尽管在后悬挂的结构上比较简单，但是博悦的操控性依然值得肯定，得益于225mm宽度的轮胎提高了抓地力，横向的稳定性有了很大幅度的提升，极限状态出现的比较晚，即使出现了极限状况ASR系统也会在第一时间启动，最大程度的稳定车身。
博悦的后悬挂不能说不好，只是相对于多连杆而言，这套半独立悬挂仍有改进的必要。不过我们不要用一般国内车型的半独立悬挂猜想博悦的软肋，毕竟作为运动车型，悬挂调教功底上博悦比一般车型的后轮独立悬挂更到位。
作为运动车型，安全性是重要的。主动安全做得最好的是尚酷，ASR牵引力控制，ESP车身稳定系统，胎压监测一应俱全。除此之外是高尔夫6和速腾，ESP车身稳定系统完全是标配。对于更低价位来说，这点很难得。09款博悦没有ESP车身安全系统让人百思不得其解，不过气囊最丰富当属博悦，除开双安全气囊，还有前后排头部气囊，前排侧气囊，膝部气囊，尚酷被动安全比博悦只少了膝部气囊，速腾和高尔夫与6标配了双安全气囊以及前排侧气囊。
五、性价比和购买分析尚酷1.4TSI采用了双涡轮增压，较低转速就能获得比较大的扭矩力，并且动力会有两段高峰期，兼顾了低高转速时的性能。同时底盘调教也最为到位，加上齐全的主被动安全功能。对于那些资金充裕的玩家而言，是一个很好的选择。
|
宋(报价 参数 图片 论坛)体; mso-bidi-font-family: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt">1.4T车型价格比较 |
|||
|
|
最低价格（万元） |
最高价格（万元） |
|
|
高尔夫六代1.4TSI |
13.58 |
16.68 |
良 |
速腾1.4TSI |
14.88 |
16.98 |
良 |
|
21.9 |
23.9 |
差 |
|
|
尚酷1.4TSI |
31 |
33 |
一般 |
结语：从目前来看，除开高尔夫6和速腾1.4TSI的性价比尚可外，其他两款进口1.4T车型尚酷和博悦的性价比都普遍要低。这将导致他们只能成为小众车型，而高尔夫6和速腾1.4TSI则会成为大众品牌期待的大众产品。
