大众帕萨特
全新一代帕萨特在前脸设计上运用了大众汽车集团的最新设计理念，Dynamic Balance横拉式镀铬格栅使整车显得更加稳健，高亮黑宽大上格栅与两个熏黑前大灯融为一体，营造出威严深邃的表情。
帕萨特中控内饰
全新帕萨特的内饰设计采用了大量平直线条。深色材质，木条装饰以及米色材质被平直线条分割成三个部分，层次分明。镀铬饰条包裹的中控台面板镶嵌在中央木纹装饰中，突出了新帕萨特的科技感。
帕萨特发动机
大众当前非常推崇的TSI+DSG黄金动力组合系统相信大家已经是非常熟悉了，全新帕萨特搭载了2.0TSI发动机，在5100-6000转速时可以爆发出147kw的最大功率，280Nm的最大扭矩从1700转一直延续到5000转，与2.0TSI发动机相匹配的也是我们非常熟悉的6速DSG双离合变速器。
上海大众斯柯达的昊锐，延续了斯柯达家族的特征，外型上大气十足，侧面线条更是优雅(报价 参数 图片 论坛)，长/宽/高分别为4838/1817/1462mm ，配备了米其林的205/55R16轮胎，16寸铝合金轮毂，双氙气大灯犀利的眼神、豪迈的竖条进气格栅，更加彰显英雄气概。
昊锐中控内饰
昊锐的内饰主要胜在做工精致，质感不错。设计和布局是大众一贯的简洁实用风格，用起来很顺手。颜色方面有灰色搭配金属装饰和米色搭配桃木装饰两种，选择空间较多。多功能真皮方向盘，拥有定速巡航和蓝牙手机系统。
昊锐发动机
昊锐全系搭载大众全球领先的TSI汽油直喷涡轮增压发动机，动力表现只能用“凶悍”来形容，共有1.4TSI 、1.8TSI和2.0TSI 三种排量的车型，变速箱有搭配7挡双离合、6挡手自一体变速箱和五档手动变速箱三种。众多尖端技术的采用使TSI发动机实现了动力和环保的完美结合。
外观上天籁自改款换代之后，外形更为紧凑，大气饱满的风格也是家用消费者的直接诉求，梯形的前进气格栅添加了镀铬饰条，显得更为大气。新天籁的前大灯由单氙气大灯设计改为双氙气大灯设计，眼神更为犀利。尾部设计也有小小的革新，“笑眼”型的尾灯设计，并且添加了LED刹车灯，使整个尾部感觉更加充满活力。
天籁中控内饰
内饰设计上延续着以往的家居风格，以舒适温馨为主。新天籁的内饰用料颇为讲究，做工更为细腻。采用深色和浅色搭配的设计，并且添加了木纹饰条装饰，使整个内饰的感觉更加高档。多功能方向盘采用真皮包裹，手感非常好。符合人体力学设计的座椅，特别舒适。
天籁发动机
动力方面，2011款新天籁沿用了现有的方案，推出2.0L、2.5L和3.5L三种排量车型。发动机型号依然是4缸MR20、6缸VQ25与VQ35。NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能控制系统是大排量车型标配。变速器方面，继续使用"X-TRONIC"CVT无级手自一体变速器，分为模拟5档和7档两款。
外观设计方面，新一代宝马5系运用了和国外5系相同的前脸和大灯造型，发动机罩上增加了V型线条，车身侧面除了后门长度明显增加以外，后悬则变短，整体车身轮廓和细节和7系相似，同时车身颜色新增有帝王蓝金属漆和月光石白色金属漆。
宝马5系中控内饰
新一代宝马5系的内饰部分整体造型更加偏向7系，中控和仪表板的设计与7系十分相似，在顶配车型上我们能够看到停车辅助系统、带行人识别的夜视系统、平视显示系统、车道偏离警告系统、后座娱乐系统等，另外还配有iDrive控制系统、后排娱乐系统、四区独立自动空调、后排阅读灯、冷藏箱等高端配置。
宝马5系发动机
新一代宝马5系共有三款动力系统可以选择，其中顶配535Li车型配备了最新的N55双涡管单涡轮增压发动机，其最大功率达到了306马力，最大扭矩为400N·m;另外528Li所搭载的3.0L发动机最大功率258马力，扭矩310Nm;523Li采用2.5L直列6缸发动机，最大功率204马力，最大扭矩250N·m，全系的传动系统都是8速自动变速器。
对于国产奔驰新E级轿车的整体轮廓可以准确地用两个字来概括，那就是“大气”。在外形设计上，其明朗强劲的设计灵感来源于梅赛德斯品牌对传统风格元(报价 参数 图片 论坛)素的巧妙恢复，所映射出的是后排乘坐者卓尔不群的优越地位。较上一代E级轿车相比，国产奔驰新E级轿车分别在长度上增加了160毫米，宽度上增加了32毫米。
奔驰E级中控内饰
既然是一款加长豪华车，最重要的就是舒适性和乘坐空间，奔驰加大后的空间自然不值得怀疑，后排的VIP乘客能够非常深刻体会到加长E级所带来的舒适感受，右后车门上的座椅调节按钮可以调整前排座椅，舒适性配置方面，E300L时尚型标配的多温区豪华型智能空调、后排影音娱乐系统和全景式天窗，为后排乘客营造更加舒适的乘坐感受。
奔驰E级发动机
在动力装备上，全新E260L CGI轿车配备了1.8升CGI缸内直喷涡轮增压发动机，其功率输出可达150kW(204马力)和310N•m，而E300 L车型装备的则是经过改进升级的V型六缸3.0升自然吸气发动机，与标准轴距E级轿车相比，最大功率增加10kW，达到了180kW(245马力)，配备的是7G-TRONIC七速自动变速器。
外观方面，SLS赛威继承了凯迪拉克旗下车型最突出的特点，钻石切割般棱角分明的车身，镀铬格栅比以前更加大气，远近光车灯合为一体，下面的雾灯和行车灯也合二为一，大灯还带有随动转向功能，上下贯通的大嘴使得前脸的整体感更强。与其它行政级轿车相比，SLS赛威仍然保持着其独有活力和运动感。
SLS赛威中控内饰
SLS赛威的轴距和车身长度分别超过了3米和5米，和那些德系的加长竞争对手并没有太大的差距，虽然在内部我们并没有感受到如外观那般的空旷，但是舒适性还是相当高的，座椅本身可以电动调节位置和坐姿，后座乘客还可以自主移动副驾驶座椅的位置。在这个级别中不常见的是后排座椅还带有按摩功能，当然观看视频娱乐节目的设备也是必须具备的。
SLS赛威发动机
动力系统方面，SLS赛威有三种动力可供选择，分别为3.0L、3.6L的汽油直喷发动机，和2.0T SIDI涡轮增压发动机，与这几种动力相匹配的是的一台6速手自一体变速箱，它应用了MRC主动电磁感应悬挂系统，可以根据路面的状况并以每秒1000次的速度来调整减震软硬度，增加车辆在不同路面上的操控性和舒适性。
