说到广汽丰田想必大家脑海中出现的第一款车就是凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)(报价 参数 图片 论坛)了，凯美瑞可以说是广汽丰田，甚至是国产丰田中最具代表性车型，其外观内敛大气、内饰典雅豪华、座椅宽大舒适，并且具有C-NCAP五星安全等诸多优势于一身，以至于上市多年，任有不俗销量。广汽丰田旗下另一款重磅车型当属汉兰达(报价 参数 图片 论坛)(报价 参数 图片 论坛)，在城市SUV大行其道的今天，汉兰达将城市SUV的特点体现的淋漓尽致。虽然身材魁梧，但是采用承载式底盘，依然展现出优秀的乘坐舒适性。经典小车雅力士(报价 参数 图片 论坛)(报价 参数 图片 论坛)不仅外观靓丽，安全性也堪称典范，C-NCAP碰撞得到了47.1的高分。而日前上市的E’Z逸致(报价 参数 图片 论坛)(报价 参数 图片 论坛)则是广汽丰田按中高级车标准精心打造的FUV时尚多功能车，具有外观时尚高级、空间宽敞多变、动力充沛操控灵活、安全性媲美SUV四大产品优势。
编辑用简短的语言介绍了广汽丰田旗下的四款车型，通过以上文字我们对这四款车有了初步了解，虽然广汽丰田车型不多，但是能看出每一款车都极具竞争力，下面编辑将为大家详情介绍每一款车的特点。
丰田逸致
逸致前脸与目前在售的海外版车型差别不大，鹰嘴式中网镀铬格栅来自于丰田家族式设计特征，两旁多边形车头灯的眼神甚是犀利，让逸致有了不少年轻时的冲劲。同样机舱盖的整体线条也表现得较为硬朗，车头圆鼓鼓的视觉效果给人家庭的温馨感。
内饰设计上逸致依旧充满了卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)(报价 参数 图片 论坛)的影子，中控台上方的双炮筒式仪表盘清晰易读，黑底白色的背光灯看起来比较柔和。位置更高的变速杆让换挡变得更加轻松，此外，中控台正中央还配备了大尺寸液晶屏，并可支持DVD播放、导航及倒车影像等功能，可进一步提升娱乐性和高级感。
逸致作为全新概念的FUV车型，因此内部空间相对于同级别车比较理想，最大化利用了2780mm的轴距。前排座椅可进行常规电动调节，但可调节的范围并不是很大。在正常坐姿下，前排头部空间还是非常宽裕，我们的体验者头部还有超过一拳的余量。头部还有超过一拳的余量。
作为卡罗拉平台上的延伸车型，逸致的动力配置方面沿用了现款卡罗拉车型搭载的1.6升、1.8升及2.0L引擎，并采用了双VVT-i连续可变气门正时技术，调整配气，提高燃烧效率，在提升动力表现和燃油经济性两个方面都有所帮助。其中2.0升拥有107kw/6200rpm的最大功率和187Nm/3600rpm的最大扭矩，基本上可以满足日常驾驶的全部动力要求，而与之相匹配的则是一款CVT变速箱。在较低的1.6L级别上则为六速手动变速箱。
凯美瑞的外观造型饱满，线条浑圆。浑圆的车头从侧面看有种俏皮的味道，均称的车身给人一种稳重的感觉，绝对有着中级车应有的大气沉稳风范。凯美瑞在外形方面秉承了“动感而尊贵(Dynamic yet Majestic)”的设计理念，也沿用了新凯美瑞的外观革新。车头部位的中网经过了重新的设计，让人感觉更加厚实稳重。加大尺寸的进气格栅形成了更具视觉冲击的梯形造型，与力量感十足的保险杠组成了更加大气的前脸。简约而不简单的线条、大气中蕴含内敛的气质，构成了这款车的不凡气度。
一坐进车内，丰田那种特有的舒适、轻柔气息就扑面而来。充裕的空间感也让人非常满意，出色的1485mm的车高不仅给予了车内乘客宽敞的头部空间也给予了驾车人非常开阔的视野。具有磨砂亚光效果的木纹内饰在凯美瑞的内饰上随处可见，虽然也还是桃木装饰，但由于采用了比较时尚的色调，所以它并没有让我们感到厌恶，相反磨砂亚光的桃木内饰板到流露出一种低调的奢华。中控台夺目的自发光式仪表盘那半圆立体效果非常迷人，其亮度可以根据车内光亮程度而进行调节。
新凯美瑞的座椅设计非常值得一赞，座椅造型看似普通，但坐起来高度、角度都很符合东方人的体形。前排驾驶座可以8向电动调较，而同级车大多都只是6向电调;乘客座也可以由坐在后座的乘客调节前后，这是皇冠(报价 参数 图片 论坛)(报价 参数 图片 论坛)一级的“老板车”才有的装备。
后排的成就还要更高，留意它的后座地台，几乎是全平的。新凯美瑞提供了这个级别的轿车里有史以来最平的后座地台，这可以让后排中间的乘客坐得更舒服，而且从车身两边车门上下车也更加方便。全平地台理论上只有前驱车才可能做得到，但在如此大型的轿车里做到全平地台，需要对底盘作出很多调整，新凯美瑞展示了为乘客舒适而竭尽全力的技术实力。
凯美瑞让你感觉，动力源源不断地随着踩下力度的加深一点点释放出来。它的自动变速箱略有加速迟疑，但并不影响随后呼啸而至的巨大推力。它的发动机初段的平顺性稍差，3500rpm后才表现活跃起来。起初的加速和高速路端的再加速过程中，都给予驾驶者非常的信心。 总的说来，凯美瑞的动力和操控让我们大大赞叹了一把：做得十分均衡。加速在各个时段的分布很均衡，悬挂在韧性和舒适性之间的平衡点很均衡……在这一系列均衡的调校下，凯美瑞披着中级车豪华大气的外衣，随时随地等待着你的一脚油门，便完成一把你心中的撒野梦想。
第一眼看到汉兰达，基本上的视线焦点都被集中到车头。从车头的造型和线条构造，可以看出汉兰达有着美式肌肉的造型，刚劲厚重的线条以及强悍有力的车身营造出很威武的气势。硕大的梯形镀铬中网起码占了车头2/3的面积，加上那对不规则形状的头等，就像一只被激怒的公牛在怒目向前。
丰田车型的内饰风格我觉得反而是非常多变的，不同性格的车型设计师均为其独身定做一种相对应的风格，美观、实用、细致及人性化均会令人满意。汉兰达的内饰设计更显得错落有致，四个硕大的旋钮凸显出中央显示屏和空调控制区域，银色的面板又从中控下半部延伸到中央扶手处。各种按钮都显得大而清晰，而且布置的区域均在驾驶者触手可及的区域，虽然看起来很普通，但就不是很多车能做到的。
内部空间也是汉兰达的强项之一，汉兰达对比同样尺寸的轿车来说，在脚步空间同样出色的同时，最明显的就是头部空间增加了不少。汉兰达的车高大概比同尺寸轿车高出30厘米，其中有一半以上都是贡献了给车内空间，这使得车内成员很容易找到最舒服的坐姿。
国产后的汉兰达拥有3.5升和2.7升两种排量的设定，两款发动机均应用了双VVT-i、谐振进气控制系统ACIS、长度可变进气歧管等技术，分别是代表着丰田在V6和直四发动机领域的先进水平。其中3.5升车型配备了5速手自一体化变速箱，采用全时四轮驱动模式;2.7升的版本则配备6速手自一体化变速箱，只采用前轮驱动模式，来满足各方面消费者的需要。
新款雅力士一改现款雅力士圆润的造型，发动机盖原先U型槽式的设计被平面型取而代之，加长的车身从而更使前脸看上去没有了以往臃肿的感觉，车身线条更加明朗、突显。同时，新款雅力士对中网及前后保险杠都作了修改，整车更显稳重，更富有动感，外观各方面细微的改变使整车注入了新的活力。
新雅力士中控台边框采用了银色材质，一定程度提升了档次，同时配以全黑色的内饰颜色也增加了几分时尚感。中置的仪表盘及中控台布局并没有任何变化，做工继续保持日系小车精细的特点，各按键清晰易明。但是，略显不足的是中控台塑料质感较强，材质和做工在这个价位上依旧没有明显的竞争力。配置方面雅力士可圈可点，运动型自发光仪表、真皮方向盘、智能钥匙、一键启动等独有配置会配备在高配车型上，同时，雅力士较高的安全配置其的一大亮点。
对于一款小车而言，雅力士还是有不错的乘坐空间表现的，虽然雅力士轴距只有2460mm，但得益于浑圆的车顶，车头部空间比较充裕，脚部空间中规中矩，可以满足大部分消费者的需要。同时，车内各种贴心的储物空间可以说是雅力士的一大亮点，可以满足消费者多元化的需要，多达21个的储物格你能否一一找到?
新雅力士装备的1.6L发动机带有丰田双VVT-i技术，双顶置凸轮轴结构，最大功率达到了87kw/6000rpm，最大扭矩更是有150nm/4400rpm，小巧的雅力士在这样一台“猛机”的牵引下最高时速能够达到195km/h，为同级别小车中最快。而且它低转速优先的发动机调校，使得在低速的提速能力很不错，更适合城市频繁起步的拥堵路况。而且DVVT技术的引入也进一步降低了油耗，城市路况百公里油耗只有不到7L。
