[导读]母亲节就快到了，编辑特意为妈妈们推荐几款10万元(报价 参数 图片 论坛)家用车。这些车型采用四轮四角设计，内部空间宽敞，油耗较低，特别适合妈妈们接送孩子和超市购物使用。
官方指导价：10.68-14.98万
两厢车在中国市场刚有起色的时候，骐达则扮演了个时尚的先驱，相比与大众的POLO(报价 参数 图片 论坛)、凯越(报价 参数 图片 论坛)HRV、新宝来(报价 参数 图片 论坛)两厢等喜忧无常的市场表现，骐达其出色稳定的销量表现连东风日产都终料未及，即使现在到了换代的时期，还能保持在1.3万辆的销量，在东风日产的自主品牌成立后，这款经典车型的精髓有望得到进一步延续。
作为一款主打舒适牌的两厢紧凑级家用轿车，骐达拥有2600mm的轴距，这样将使车内乘员拥有较宽裕的腿部空间。它的外型尺寸为4250/1695/1535(mm)，较高的车身设计也使乘员拥有较充裕的头部空间。为了使它的空间感更强，骐达的四个车轮更靠近车身四角设计。
骐达采用了材质较软的真皮座椅，使车内乘员坐于其中有着更好的舒适性。前排的两个座椅仅可以手动4方向调节，没有高度调节，后排座椅具备前后小幅移动及椅背倾角调节功能，这项功能将前后排乘员都照顾周全，这也是一种人性化的设计。对于那些对舒适性要求较高的用户来说，骐达的大空间及偏重舒适的座椅设计完全能够使您满意。
TIIDA骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在国内同级车里也是出类拔萃的。
骐达新车第一年的全险费用在5000元左右，贷款可选择招商银行购车贷款服务，首付贷款为30%，最长贷款期限为3年，月供款为3000元左右。骐达可享受2年或6万公里的整车质保，日常保养周期是5000公里/次，每行驶5000公里需进行一次更换机油机滤的小保养，费用大概需要260元。行驶2万公里左右需进行一次更换机油、三滤和火花塞的大保养，费用在400元左右。
官方指导价：10.38-14.18万
起亚SOUL与去年底在中国落户，并起了一个中文名称“秀尔”，从外观和造型上不难看出，它与长城酷熊(报价 参数 图片 论坛)属于同一风格，不过秀尔给人的第一印象要更加精致一些，毕竟合资车型在做工和钣金方面要优秀一些。
秀尔的个性风格同样渗透到车内，新颖的中控台造型整体性很强，在配色方面也是非常讲究，各类按键和旋钮手感也不错，达到了合资车型的正常水平，值得一提的是，车内音响的氛围灯会随着音乐的起伏而闪烁，虽然没有什么实际意义，但无疑显得更加时尚和富有乐趣。
秀尔可以搭载排量为1.6升或者2.0升的发动机，可搭载五速手动或者四速自动变速箱，但相信很少有人愿意为它花费至少12.88万的价格去选择2.0升车型，1.6升车型的起步价格为10.38万，对于一款小型车来说价格的确有些偏高，这也是它销量不佳的原因之一，若是再能拉低一些售价，相信它的个性对年轻人来说会更加有魅力。
秀尔的车身尺寸为4096mm*1785mm*1663mm，看到这种方方正正的造型，对空间方面自然会对空间产生更多的联想，而它的实际表现也的确令人满意，身高为1.75米的编辑坐在前排调整到合适的驾驶位置头部还有1拳的余量，而后排在头部和腿部空间也丝毫不会感到局促。毕竟受较短车身的限制，在正常的情况下，秀尔的后备厢空间的深度不算大，但较高的车身让它在垂直空间方面有较出色的表现，通过将座椅放倒，在载物方面的优势就显现出来了，而且座椅基本可以和后备厢地板持平。
官方指导价：9.98-11.98万
悦动这款帮助现代品牌力挽狂澜的车型，无论在外形设计还是性能方面都值得嘉奖。为与伊兰特(报价 参数 图片 论坛)形成明显区隔，悦动在外形上注重波形流畅线路的使用，使其整体造型更加圆润流畅。
空间方面，悦动长达2650mm的轴距保证了舒适的乘坐空间，宽敞的后排空间也更加适合全家人乘坐。悦动前排空间充裕，但后排受到车顶造型的影响，头部空间比较局促，悦动后备厢容积475L，能充分满足一般的家用;不过后排座椅不能放倒比较遗憾，拉开后排中央扶手可以与后备厢连通，方便拿取物品。
悦动采用的1.6排量发动机采用了CVVT可变正时气门技术，经重新调教后最大功率82kw，最高扭矩145nm，在伊兰特上长期为用户所诟病的油耗过高问题也得到了一定程度的改善，并使1.6排量车型成为悦动车系销售的主力。
官方指导价：10.48-15.39万元
福克斯受欢迎原因之一就是出色的外形设计，福克斯在三厢车和两厢车的外形上做了有针对性的区别，三厢车主打豪华大气，而两厢车走运动路线。即便是前脸的设计也有所不同，在下进气口和前雾灯等处都有细节上的变化，轮毂的样式也各有不同。
虽然FOCUS的整车长度只有4480MM，却具有同级别中最宽的车身1840MM以及2640MM的轴距。三厢行李舱空间为526升，两厢福克斯的常规尾厢容量是385升，相当于一般三厢车的3/4，足够应付日常多种场合，你不会因为自己开两厢车而忌讳带行李的数量。这一点是两厢福克斯的一大优点。尾厢的另一特点是灵活。后排座椅靠背可以轻易地4/6分开放倒，从车厢里拿尾厢的东西很方便；如果要形成全平的大尾厢，就要将整个座垫抽起，不过操作上也不太复杂，头枕亦无须拆卸，放倒以后，车厢后半部可以形成一个1245升的大空间来运载大型物品。
2011款福克斯作为运动派的代表，全系共有1.8L和2.0L两款发动机，均为福特Duratec-HE全铝反置式发动机，配有VIS可变惯性进气系统，在动力性与经济性上达到了平衡。该系列发动机具有低转速、高扭力的特点，2.0L发动机的最大功率达到了104KW，最大扭矩180Nm。1.8L发动机最大最大功率达到91KW，最大扭矩161Nm。
别克凯越
官方指导价：9.99-11.79万
与老凯越相比，新车的前脸改动最大，水箱格栅、前进气口以及发动机盖板，都做了相应的改变。车头采用君越(报价 参数 图片 论坛)式的的3D直瀑式镀铬格栅和立体分层晶钻前大灯，所以，远远看上去，新凯越给人的第一感觉是像极了君越，或者说就是一部小君越。车身侧面的变动不大，仍旧是老凯越的样子，顶部圆滑的曲线与逐渐向上升起的腰线构成了近似跑车整体比例，增添了全车的运动气息。车尾采用了不规则形状的LED尾灯，不但增加了安全性能，更多了一份豪华感。如果将新老凯越放在一起比较，你会发现老凯越显得精简干练，而新凯越更豪华、端庄些，当然也更符合国人的审美观点。
空间，是别克凯越的独到之处。宽敞是必然的，超过4.5米的长度、跨过1.7米的宽度、企及2.6米的超长轴距，即使在欧美市场也毫不显局促。别克凯越的独特在于其对空间魔术般地运用。很难想象就在这乘坐者触手可及的小小方圆，可“藏匿”多达16处的储物空间：太阳镜置放盒、遮阳板插卡处、座椅下的贴心鞋盒、液压开关的弹出式置物盒、手机袋、硬币盒等等人性化设计，让一切所需都触手可及。最令人惊喜的是，可6/4分割的后座向前折叠之后，竟然可以瞬间连通后备厢，发挥巨大储藏潜能。
别克凯越的动力总成(发动机和变速箱)和悬架底盘，是其高效的心脏和坚韧的脊柱，由世界级高手鼎力打造。百年澳洲车坛霸主—Holden(霍顿)，作为通用汽车动力总成的全球主力供应商，为凯越匹配全新一代Twin-Tec发动机。它采用DOHC16V双顶置凸轮轴设计，高效省油、宁静顺畅，且排放达到欧洲III号标准。除拥有4气门发动机所普遍具备的“高转速高马力”特点外，别克凯越采用VGIS可变几何进气系统(VariableGeometricIntakeSystem)，令别克“低转速高扭矩”的一贯优势得到延续。
官方指导价：10.89-15.99万
科鲁兹的外形风格得益于通用雪佛兰最新的设计理念，犀利的外形设计组合让它不仅仅是时尚，同时嚣张霸气的感觉。科鲁兹整体设计风格刚柔并济，前脸造型及车身侧面保持了欧系车的大气与质感。尤其大灯、侧面轮廓的棱线等细节之处，突出了那份与众不同的气息。其实在外表锋利的同时，也不乏柔和，甚至可以说是平易近人。
传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。
在安全配置方面，科鲁兹装备有四轮独立防抱死系统ABS、电子制动力分配系统EBD、弯道控制系统CBC以及发动机阻力矩控制系统EDC等主动安全防护装置和前排双安全气囊、侧安全气囊以及前后一体式安全气帘等被动安全装置，实现了数字安全的全面到位。
均衡的产品性能、领先的造车工艺、稳定的市场价格，超高保值率是市场对雪佛兰科鲁兹认可的最佳印证。科鲁兹给人的第一感觉就是流线性强，运动感十足。对于爱运动的年轻人来说，当见到他的第一眼就有马上要上去驾驶的欲望，他改变传统家用车的概念，使家用车不在平庸。
