或许很多人在选车时会有这样一个困惑，往往自己向往的车型和实际需求并不太相符，就好比最近一位朋友向我咨询关于购车的例子，此人是一位专职网店店主，由于时常要负责货物运输甚至是送货上门等工作，需要一辆空间大实用性强并且还要省油的车，但是由于年纪并不大，其对于方方正正大体型的车并不感兴趣，反而比较偏好更加紧凑运动的车型，所以这样的矛盾一直困扰着他。
我相信会有很多人都有着类似的问题，既有着对于大空间的真实需求而有不喜欢传统类似“小面”一样方头方脑的造型设计，其实随着市面车型越来越丰富，现在已经有越来越多的将空间实用性与时尚外形设计相结合起来的产品可供我们选择，随着人们对于这类车型的了解和认可越来越强，这种实惠的大两厢车型也一定会表现出更加旺盛的生命力，今天我们就为大家推荐4款大两厢车型中的佼佼者，虽然它们其实并不完美，但是却可以满足我们的实际用途，在生活和事业上助我们一臂之力！
官方售价：6.98万
和悦(报价 参数 图片 论坛)系列是江淮面向家庭乘用车市场打造的一款高性价比车型，作为三厢轿车的衍生版和悦RS的车型定位更加明确，超过4.5米的车身和2.71米的轴距尺寸让它更加贴近于小型MPV的理念，而超大空间所带来的实用性和实惠的售价还是最能吸引消费者的亮点。
今天向大家推荐的车型是刚刚上市不久的和悦RS1.5LVVT版本，搭载了更小排量的和悦RS价格区间也再次下探至7万以内，性价比的优势不言而喻。不过要凭借这样小排量的引擎驱动这辆身材着实丰满的车型，还真是不免让人有所担心，所以追求性能表现的消费者恐怕要有点小失望了。
和悦系列车型的设计拥有极高的自主程度，周身很难找到任何模仿的痕迹，整车造型很流畅，既保持了江淮已有的京剧脸谱化的家族特色，有凸显了当今汽车设计的潮流趋势，尤其是前脸的造型非常“欧范儿”并不繁琐的线条勾勒出时尚的“U”型大嘴，中网的电镀装饰件起到了很好的提神效果。
和悦RS的侧面线条同样简洁饱满，原车的行李架不仅充实了车身而且同样具有很强的实用意义，不过由于采用了分体式三角窗的设计，A住盲区范围稍有些大，还需要驾驶者多打起一份精神。1.5LVVT版和悦RS采用了规格为205/55R16尺寸的轮胎配置，只不过由于成本原因铝合金轮毂被钢制轮毂所代替。
和悦RS内饰部分的用料和做工绝对是自主品牌里的上乘之作，得益于大范围的软性塑料材质的使用，整体质感相当不错，中控面板的接缝处理也比较细腻，功能件按钮触感良好，唯一让人担心的就是过于前卫的整体造型恐怕并不是大多数能够接受的，在这一点上还希望江淮能更多的听取消费者的意见，加以修正改进。
空间方面和悦RS的强悍之处可以体现的更加充分，超长轴距带来充足的腿部空间自不必说，而车身高度的优势也是前后排座椅的头部空间非常充裕，并且第二排座椅亦可以自用移动，后排乘客可以轻松找到最舒服的乘坐姿势。而宽敞平整的后备箱也是和悦RS的有一大特点，可以充分满足载物拉货的需求。
1.5LVVT版和悦RS的发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术，最大功率83千瓦，最大扭矩146牛米，新动力升级也带来了产品的轻量化和良好的燃油经济性，相比老款减轻了29.4%；油耗表现也降低了8.9%。而厂商提供的3年10万公里的质保服务也解决了消费者的后顾之忧。
景逸(报价 参数 图片 论坛)2010款1.5XL手动尊贵型
官方售价：7.19万
景逸是东风柳汽面向乘用车市场重点打造的一款全能型大两厢车，不论在外观，配置以及空间方面都有着相当不俗的水准，而今天我们向大家推荐的这款1.5XL手动尊贵版车型就是在其产品线中性价比比较高的一款，配置相对比较丰富，发动机较同级别车型表现也是可圈可点。
景逸在外观设计上风格简练、干净，没有采用过多的复杂设计和修饰，虽然前脸造型还是可以比较明显的看出模仿痕迹，但是整体感保持的恰到好处，丝毫没有给人突兀的感觉。尊贵版车型中网处的横条式电镀装饰起到了很好的点缀效果。
车身侧面虽然没有使用任何明亮的装饰，但是看起来整体感很强很饱满，前车窗的分体设计和与车门分开的反光镜很特别。6幅轮毂的样式平凡、低调，尺寸也不是很夸张，但与整车的融合度不错，195/65R15尺寸的佳通轮胎对于行车表现也还是有一定保障的。
景逸的内饰做工在自主品牌中能位列中上游，模具和用料都比较不错。中控台的设计类似雪铁龙萨拉毕加索(报价 参数 图片 论坛)，车内的储物空间丰富，人性化程度比较强。而在后座不仅留有宽裕的腿部空间，后座靠背的角度还可调节。
除了后座空间宽大，后备厢的容积也是景逸的主要特点之一。在不放倒后排座椅情况下，景逸的行李厢空间就有700升，大大超出三厢轿车的容积，在后排座椅向前收折后，最大空间达到1970升，两个立方米。对于经常需要拉送货物的小商户和网店店主来说这是个非常实际的优势，因为装得多就意味着省钱。
1.5XL尊贵版景逸的车型配置也很到位，前排双安全气囊，ABS+EBD的组合保证了基本的安全指数，发动机电子防盗、中控锁和遥控钥匙也都在标准之列。而天窗、泊车辅助、AUX音源接口以及电调后视镜等功能为景逸提供了更好的操作便利性。
排量为1.5L的新动力单元(报价 参数 图片 论坛)来自于沈阳三菱，这台型号为4A91S的全铝发动机具备MIVEC可变气门正时系统，88千瓦、143牛米的动力指标很突出，不论行走城市还是高速行驶都更加游刃有余，最关键的是新发动机比老款在燃油经济性发面也有一些提升，工信部公布7.2升的综合油耗对于这个级别的车型来说还是让人满意的，更值得一提的是厂商还为景逸提供了4年10公里的超长质保服务，体现了较为厚道的一面。
利亚纳(报价 参数 图片 论坛)2011款a+两厢1.4手动豪华Ⅱ型
官方售价：7.08万
不得不承认利亚纳是一款综合实力很强的车型，扎实的做工，稳定的质量和动力充沛的原装进口发动机都有着超越同级别车型的表现，但遗憾的是相对高昂的售价和不太充分的市场推广阻碍了利亚纳在国内市场的表现。不过随着昌河铃木产品策略的转变，自价格更低、外形更年轻的A+系列车型上市以来，利亚纳大有翻身重来的趋势。
新A+给人最直观的改变来自于动力单元，使用1.4L的K14B-C国产发动机所带来的好处是立竿见影的，6万左右的起步价格对于普通消费者来说还是具有相当吸引力的。而我们今天推荐的豪华Ⅱ型是该系列的顶配车型，配置均衡并且售价并不高。
A+车型在外观上的改变也是很明显的，进气格栅由镀鉻条换成了蜂窝出风板，雾灯的形状也被从新定义，原本有些呆板的前脸这次被烙上了一些时尚动感色彩，中网的设计在很大程度上让这款车型有了一些自己的特质。
除了前脸的几处重要变化，利亚纳a+在前后保险杠和车身处都取消了1.6车型的防蹭条，迎宾踏板也消失了，除了出于成本原因考虑，这样的设计也让整车看上去更加紧凑，没有一些拖沓的元素充斥其中。
利亚纳A+的内饰布局基本没有什么变化，依然以黑色、米色和银色搭配，车前面板虽然以塑料件为主，但好在老款扎实的做工依然得以保留，由于成本缩减的比较明显，中央面板上的多功能显示屏和座椅高低等实用功能已经消失不见，不过AUX接口和USB接口的位置倒是一目了然，相当便于接驳音乐设备。
利亚纳a+在安全方面也毫不含糊，双安全气囊、ABS+EBD等必备的主动安全措施一个不少。采用了只在中高档轿车上使用的高强力钢板，既兼顾了轻量与坚固性，还有效提高了车身的抗冲击性能，可为驾乘人员带来更好的安全保护。而豪华II车型还配置真皮座椅和天窗等舒适配置。
利亚纳传统的大空间优势依然被新车所继承，无论是车内空间还是后备箱空间，在同级别车中都属于不错的水平。尤其是后备箱方面，可以按比例放倒的后排座椅为后备箱提供了相当灵活的使用率，而放倒后最大1052L的装载空间也让可以让注重空间实用性的客户相当满意。
利亚纳a+新搭载的铃木K14B-C发动机的稳定性已经在北斗星(报价 参数 图片 论坛)上得到了很好的体现，虽然最大功率73kW，最大扭矩134Nm的数字并不抢眼，但是要说操控性和加速性本就不是这类车型的强项，其出色的油耗才是真正吸引消费者的关键。工信部发布的综合油耗仅为6.5L，厂商提供的3年8万公里质保时期也不算短。
森雅M80(报价 参数 图片 论坛)2011款1.5L舒适型
官方售价：7.15万
森雅是大发在中国市场为数不多的遗孀之一，随着大发的退出，森雅系列车型则被其中方合作伙伴一汽经过整体的重新包装，摇身一变成为一汽森雅M80。自主化之后的森雅M80在价格上的优势也被快速的显现而出，凭借大发多年深厚的小型家用车制造功底，M80也自然成为这级别车型中很有竞争力的选手之一。
森雅M80的整体造型与之前并无太大变化，车头较短并且上扬的坡度较大，镀铬中网只在高配车型上出现，中网上的LOGO也换成了一汽轿车。枣核型的大灯采用远近光一体设计，给略显沉闷的外观增添了一丝灵气。
平直的侧面线条通过前后轮眉上两处凹陷加以修饰，只是我们认为如果在轮眉上增加塑料装饰护板，效果也许会更佳。此次我们推荐的车型为1.5L舒适版车型，铝合金轮毂搭配尺寸为185/70R14的韩泰轮胎。
内饰同样沿袭了老款森雅的风格和布局，中控台样式比较简洁，音响和手动空调部分在使用上没有任何难度，各种按钮摆放的也很就手，但塑胶方向盘手感偏细。森雅在内饰材质方面一律采用硬塑料，所以车里到处都是硬邦邦的。这可以解释为成本所限，毕竟森雅M80的售价非常亲民。
1.5L舒适版M80在第二排座椅上方增加了空调出风口，体现了对于后乘客的关照，只不过在安全性能方面似乎有些欠缺，只配备了驾驶座安全气囊、ABS+EBD，而副驾驶安全气囊，发动机电子防盗以及遥控钥匙都不是标配。而在车内舒适和娱乐配置上M80也不丰富，只有比较基础的CD功能，并没有添加当今主流的多媒体外部接口，甚至连遮阳板化妆镜也省略了，让人比较遗憾。
M80最大的优势莫过于拥有巨大的车内空间了，方方正正的车身带来了宽敞的车内乘坐感受，接近1.7米的车顶够高，所以即便座椅高低不可调，头部空间也很充足。后排座椅的靠背也能向后调节一定角度，这大大提高了乘坐舒适性。
森雅M80在常规状态下就有比较宽裕的行李箱空间，可4：6分别放到的后排座椅增加了实用性，并且放倒的步骤很简单，不需要很费力，就能将后排座椅全部放倒，从而获得更大的储物空间。
森雅M80采用前麦弗逊后五连杆的悬挂结构，在这级别中是很罕见的，这个级别的其他车型大部分还在使用钢板弹簧式非独立悬挂，相比之下森雅M80的这种悬挂模式极大地增加了乘坐舒适性，同时1.5升发动机表现也很不俗，最大功率为80千瓦，最大扭矩也变为135牛米。
