汽车产品，技术为先，科技含量决定了一款汽车的级别、档次、甚至价值，在当今的汽车评判价值观之下，科技配置渐渐成为各个厂家的兵家必争之地，发动机的VVT技术、6速自动变速箱、倒车影像等曾经的高配置渐成主流，消费者在一边享受更加触手可及的享受的同时，却也不得不面临车辆配置的同质化以及缺少来自科技的感官刺激。今天，我们就来检阅那些触手可及，并且科技含量超群的“技术过剩”群体，找回汽车带给我们的新鲜与喜悦。
过剩技术：DSG双离合变速箱、自动泊车
指导价格：14.98～20.08万
大众在技术上的领先不可否认，但随着通用的发力，在动力系统、科技配备上大众已经离市场第一渐行渐远，不过在人性化科技以及细节营造上，德国人依然有着独到的特点，并且让人爱不释手。
DSG双离合变速箱在大众的产品线上已经屡见不鲜，其独特的工作原理带来堪比CVT变速箱的平顺性，并且在燃油经济性方面带动大众车型实现提升。在途安身上，装配的是7速DSG双离合变速箱，搭配1.4TSI足以满足大部分人日常使用的需要。
自动泊车则是一项颇有意思的配置，它可以自动检测停车位的大小与位置，在满足条件后只需要驾驶者控制车速，而转向的工作就交给行车电脑完成即可，对于新手以及一些女性车主有着非常大的实际意义。
大众途安拥有的过剩技术在大众粉丝看来也许不足为奇，但是相比较非德系产品，DSG和自动泊车都是相当有代表性的人性化科技，新款途安也采用低价策略，能够配备这些装备实属不易。
过剩技术：2.4LSIDI、3.0LV6SIDI智能直喷发动机、CDC全时主动式稳定系统。
指导价格：22.19-32.29万
别克君越拥有中高级车最引以为豪的动力核心：SIDI智能直喷发动机。在SIDI智能直喷技术的保障下，燃油被雾化成仅有头发直径1/10大小的8微米直径的油滴，直接喷射进气缸，实现更加精确的空燃比控制，提升燃油效率自然不在话下。得益于全系SIDI智能直喷技术的配备，别克君越2.4L、3.0LV6车型拥有同排量最优秀的动力和油耗表现，冷启动的碳氢化合物排放更随之降低了25%之多……自然吸气发动机的未来，非直喷技术莫属。
同时，别克君越装备的CDC全时主动式稳定系统也是中高级市场的“过剩”技术。它集成了高速ECU管理模块、车身、车轮等多点高灵敏度传感器和减震器控制阀，以每秒100次以上的频率实时检测路况、车身运动情况和驾驶员驾驶方式，自动调整减震阻尼参数，在安全、舒适方面都高于普通悬挂车型。
君越以它美国式的大气外观赢得了中高级消费者的青睐，而与以往的美系重舒适轻驾控不同，君越无论在动力还是操控，都达到了比肩甚至超越欧系车型的程度，让身着西服革履的公商务人士在闲暇之余能够饶有兴味的体验一把速度激情。君越实现了舒适与驾控的平衡，满足了公商务与私用的兼顾，这种融合看似简单，同级市场中却难觅其它。
安全科技过剩型——2011款沃尔沃S60(报价 参数 图片 论坛)
过剩技术：车道偏移提示、自适应巡航、行人检测、CitySafety系统、投射警示灯系统
指导价格：28.88-52.98万
沃尔沃一直是安全科技的倡导者，随着2011款沃尔沃S60的登场，诸多安全技术也一柄亮相，让人不禁感叹，自动驾驶也许就在未来不远的时间就可以实现了。
在2011款沃尔沃S60的顶配车型身上，可以找到大量的先进安全配备，其中包括1、车道偏移提示系统：它帮助驾驶者判断行驶状态，如果出现没有开启转向灯的变更车道状态，将通过提示音提醒驾驶者；2、自适应巡航系统：在巡航状态自动保持与前车的车距；3、行人检测：通过多种先进设备探测前方道路中央及两侧的行人和车辆，根据他们的运动状态自动判断，甚至执行刹车；4、CitySafety系统：当车速低于30km/h时，在前方出现障碍物时可全力执行刹车，可以完全避免碰撞；5、投射警示灯系统：当驾驶员在应对障碍物，应该执行刹车却没有刹车动作时，通过驾驶员前面的警示灯闪烁以及提示音告知情况，提示刹车。
虽然如今的汽车市场，安全已非沃尔沃一家之长，但是沃尔沃无疑是在安全方面最下功夫的品牌，多项业内独具的安全系统就是最好的证明。如今2011款沃尔沃S60以进口姿态以在国内销售，相信不久的将来它将实现国产，并以更具竞争力的姿态重回市场主流。
结语：“过剩”也许是一个贬义词，但是在汽车领域，“技术过剩”却绝不是贬义，而更似某种进步与领先，毕竟没有现在的“过剩”，又哪有未来标准的提升？而且消费者大可以用市场价格做一个标尺，代价合理的“过剩”意味着提前享受未来科技，却又不必为此多付出什么，相信这样的事情用“何乐而不为”来形容应该是最恰如其分了吧。
