编辑按：现在的白领早已经不是什么高高在上的优雅工作代名词，而是说活跃在公司或写字楼的各类文职性工作人员，广义来说就是和那些下体力活较多的工种是区别的。我们不用纠结这些，只要大家清楚是针对哪类消费群体就行了。今天，对于有一定工作经验，又需要在职场寻找更好机会的这些30岁以下白领们。怀抱着理想，奔跑于每天的必须与机会之中，最需要一辆遮风挡雨的小车，不要多么奢华，不要多么舒适，能够提供一份属于自己的空间就行。
推荐：2010款1.0L炫酷版AT(售价：6.29万元(报价 参数 图片 论坛)，节能补贴3000元)
适合：时尚或女性白领
2010款1.0L炫酷版是和09款不同的，它们的区别在于空气动力学套件包围所替代了原有的一体式侧装饰护板，并新增了侧面的黑色的侧防擦条。内饰方面，1.0L炫酷版AT也一改黑色和米色朴素的风格，而是配合外观颜色，分别采用红黑色、蓝黑色相搭配。仪表盘、操控按钮等边缘均采用红色/蓝色，座椅也采用炫彩搭配。视觉效果上，可爱和时尚占据了新高地，相比老款的奥拓，炫酷看来不仅仅只是换了一个名字。
值得我们提及的是，炫酷版车型新增了的GPS智能导航系统，这是微小级别车鲜有的高端配置。中控台在接口配置又增加了SD卡读取式影音播放系统及音频输入接口，方便车主使用相机、MP3、PSP等影音设备，驾驶时更加充满乐趣。其实GPS也不全都是摆设，去新的单位面试，有时候熟悉这个城市不等于熟悉他的全部。郊游放松的时刻，GPS也能提供不错的指南。这样一来，尽管2010款1.0L炫酷版售价提升了，但还是有外观有实质内容可以看的。
动力方面，奥拓采用了铃木新研发的一款型号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机。从参数上看这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能最强的一款，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92N.m/2500-3500rpm，并且从发动机输出指标来看是更偏重低转速输出。尽管是三缸机头，但怠速比较安静，不能说超越了直列四缸，因为中高速抖动还是能感受到，但三缸能做到如此，已经很不错。工信部提供的5.8-6.2升百公里油耗数据也让我们用车更为经济。
这个级别能够拥有4前速机械液压自动档已经很不错，而且奥拓输出表现还真不错，比同级常用的AMT电控离合变速箱强多了。无论是起步还是加速，都超出了奥拓这个级别A00车的水准。此外奥拓底盘和悬挂整体感觉还是很紧凑的，没有松散的感觉,电动助力更是少见，尽管低速和高速区别不是特别明显，但操控轻巧灵活已经毋庸置疑。空间对于奥拓来说，满足2个人的舒适之外，凑合4个成年人没有问题。对于白领而言，满载一车人并不多见，而属于自己的私密空间却很合适。
适合：追求个性的白领
比亚迪F0的外观虽然有模仿丰田AYGO的痕迹，但无疑还是很成功的：总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切；熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉。尾部方面，F0的时尚感就更强了，与沃尔沃C30如出一辙的尾窗式后备箱盖是该车的一大卖点！
内饰也充满个性的风格，大小相套嵌的仪表不但时尚前卫，也给车主不少卡通般的视觉乐趣。后排负压式车窗尽管通风换气强度不如普通升降式车窗，但对于经常两人乘坐率较高的比亚迪F0来说绝对不会有太大使用困难，而且还有与众不同的个性。
别看比亚迪F0车型很小，但它的储物空间却在这个有限空间内被最大化的利用着！首先要表扬的是车门储物，F0的门板储物槽设计的足够宽也足够深，甚至一个空间内可以轻松的放进两瓶矿泉水！令人更没有想到是，该车的后门也能同样如此！对于微型车来说这已经算是相当不错了。当然它的乘坐空间更适合充当两人的座驾，后排不是不能坐人，只是非常不舒适而已。
比亚迪F0搭载的是自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机，搭配BYD5T-09的5档手动变速箱。号称“史上最强全铝发动机”。50KW/6000rpm的最大功率，在4000～4500rpm时能输出最大扭矩90N.m，动力输出偏高转速。油耗比较经济，工信部权威油耗数据也不过5.2升多一些。不仅经济，而且还可以享受国家3000元节能减排补贴。虽尽管三缸发动机噪音和怠速稳定性表现不是特别理想，但对于代步来说，问题不大。
推荐:2010款1.2运动版时尚型(售价：4.98万元，节能补贴3000元)
适合：追求品质与动力的白领们
乐驰1.2运动版这款车是在普通版车型的基础上，增加了如侧包围、后尾翼以及前后双色保险杠而来的。而乐驰这款车本来就是一款以可爱外形博得消费者的车型，这次换装了运动包围之后，更加可爱新颖了一些。尽管有了QQ的普及，但作为原型车的乐驰仍然保持了他非QQ可比的气质，细致观察一下，其做工和钣金工艺也绝对是合资品牌的风范。
在内饰上，乐驰运动版也以不同一般车型视觉上处理让车子身处一种运动氛围中，镀铬装饰的出风口，桶形仪表盘配合蓝色红色的背光以及双色座椅都让车主能提起一些运动的感觉。实际上，整体风格乐驰还是保持以往的水准，只是经过修饰，还是焕发出一些青春。相比普通版本内饰，相信白领们会更喜欢这种运动的外观和内饰。
动力方面，乐驰这款1.2发动机最大功率63KW/6000RPM，最大扭矩108N.M/4000RPM。升功率达到52.5KW/L。日常驾驶中，乐驰的行驶感觉还是比较轻盈的，基本上1500-2000rpm的动力表现足以满足城市的路况，加速、并线相比奇瑞QQ3(报价 参数 图片 论坛)1.1排量也有了一定的优势胜出，虽说谈不上怎么猛，但至少不会让驾驶者有踩油门不走车的感觉。别看转速不高，该车油门踏板回馈却比较灵敏，当然这是开始的感觉，中后段加速还是一般。5速手动变速箱中规中矩，不过没有配备自动变速箱恐怕将许多女性朋友们推向了其他车的怀抱。
底盘方面也有不错的表现，为了突出舒适性，乐驰的悬挂系统也将支撑性做出了牺牲，同时，路感方面也被刻意的屏蔽掉。175规格轮胎对于微车是一个较大进步，虽然会略微增加一些油耗，但对于弯道车身支撑以及制动力提升都有较好的保障。但乐驰就是乐驰，运动的恐怕只能是外形和内饰一些打扮，底盘的表现仍然是微型车代步为主的目标。当然，合资品牌加上动力充沛性价比高也算是这个车系迟到的春天。
车型四：长城哈弗M1
推荐：2010款1.3四驱精英型(售价：5.99万元)
适合：那些喜欢四驱却又苦于手头紧张的白领
我们知道当前很多人喜欢SUV(专区)，特别是具有四驱功能的车型。不过市场上这类车型最便宜的也要十几万元，所以哈弗M1推出四驱版本，是满足了不少人对于四驱的渴望，毕竟6万元不到买四驱版本，这在以前不可以想象。
外观方面，作为一款小型SUV，M1拥有鲜明的个性和突出的特点，很受80后的喜爱。长城哈弗M1脱胎于之前推出的长城精灵，其3645mm×1625mm×1630mm的车身尺寸，以及车身结构、内饰等都和长城精灵大体相同。长城的设计师在精灵的基础上对外观做了有一定修改，加入了一体式双色保险杠，车门底部的大包围，配以前后护板装饰之后让这辆小车拥有了与众不同的野性外型。
哈弗M1采用纯黑内饰中控，这套配色方案其实很常见，不管是合资车型还是自主品牌，往往都会在一些所谓运动版车型上搞点黑色装饰。这样的色彩搭配首先是很清新单纯，如果是杂色就有些郁闷了。但车门和座椅还是米色，这种点缀的效果是泾渭分明，看上去视觉反衬效果明显。
哈弗M1方向盘和仪表盘均与长城精灵为相同设计，其实几款长城车型上的方向盘基本都是一样的，炫丽(报价 参数 图片 论坛)只是用了浅色而已。哈弗M1则和精灵一样为黑色，带银色装饰。仪表盘黑底白刻度红指针，简单得不能再简单的样式，优点就是读取方便，缺点就是不够精细时尚。因为车高缘故，长城的头部空间是毫无疑问的理想，而后排因为坐姿很正，所以腿部空间竟然也还不错。当然这不是说宽敞，只是相对于这类微型车体型还能照顾后排腿部空间着实不容易。
动力方面，四驱版的哈弗M1同样使用了那台1.3L发动机，具有VVT可变气门正时技术，最大功率68kW/6000rpm，最大扭矩118N·m/4200rpm。
配套的5速手动变速箱清晰紧凑，手感可以媲美奥拓。它的四驱是个亮点，其有些类似于多片离合器式的原理，即在输入轴上装有许多内板，插在输出轴壳体内的许多外板当中，并充入高粘度的硅油。输入轴与前置发动机上的变速分动装置相连，输出轴与后驱动桥相连。在正常行驶时，前后车轮没有转速差，粘性联轴节不起作用，动力不分配给后轮，也就是说通常它是靠前轮驱动的。
