一汽丰田的旗舰车型新锐志一直是深圳消费者关注的焦点车型之一，本周数百名深圳车主有幸尝鲜深度对比试驾。10月31日至11月1日，一场别开生面的全新RIZE锐志与2010款天籁(报价 参数 图片 论坛)2.5L和八代雅阁(报价 参数 图片 论坛)2.4L深度对比试驾会，在深圳香蜜湖试驾体验中心精彩上演，作为全新锐志上市后华南地区的官方体验活动的第四站，全新锐志以其超强的舒适性和卓越的动力、清晰的方向感及豪华的配置，力压竞争对手，博得了数百名现场试驾客户和数十名深圳主流汽车媒体记者的一致赞誉，赢得满堂彩。
本次对比试驾的主题为“现在的未来”，参与对比试驾的车型是一汽丰田刚上市的全新锐志2.5V，新天籁2.5L和八代雅阁2.4L。对比试驾的内容主要包括：高速障碍减震测试，连续急弯侧倾测试，100米急加速、预碰撞测试等。
仅次于皇冠的丰田血统，这是丰田对于锐志的定位。REIZ锐志的原型车为风行日本的CORONAMARKⅡ，至今已传承四十余年，与CROWN皇冠、COROLLA卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)比肩成为丰田历史上历久弥坚的经典车型。2005年，一汽丰田将第十代车型——MARKX引入中国，命名为“REIZ锐志”，赋予其“魅力刺激”的含义。上市5年来，REIZ锐志以同级车鲜有的FR前置后驱设计，赢得数十万用户青睐，独树一帜的激情魅力深入人心。
适合商务和家庭用车
尽管去年“漂移归来”的成功给人留下了锐志是性能车的感觉，但驾驶锐志并非都是富有激情的年轻一族，据笔者了解，购买新锐志的主力群体还是事业成功的人士，他们把锐志当做商务和家庭用车。而新锐志除了性能出色外，舒适性的设计也特别注重。
空间更大更舒适
外观是人们对于车辆首先第一印象，好比一个人的“着装”，是相当重要的环节。新锐志的外观改款趋于稳重和内敛。半隐藏的尾翼、高腰线、扁平短翘的尾部，在这些内敛的外表下，新锐志强劲的动力输出及上佳的操控系统，一定令你有惊喜的发现。
新锐志的长宽高为4735mmⅹ1795mmⅹ1450mm，相比老款车型，在宽度上增加了20mm，在车辆驾驶及乘坐的舒适性上有了更高的提升。新锐志的天窗向前伸移了一点，头部空间明显比旧款高不少。后尾箱开口比老款锐志扩宽207mm，更方便行李的存放，通过改进车尾部设计，全新锐志的后尾箱达到惊人的40L。
就从车身比例和轴距长度的对比来看，锐志的紧凑车身加上长轴距，使它在行进过程有最强的稳定性，更符合运动的家用、商务需要。
丰富的豪华配置
同老款锐志相比，新锐志的在安全配置上丰富了不少。新锐志配备了刹车优先系统，这缓解了急刹车带来的影响。全系车型标配VSC车身稳定控制系统，提升了主动安全性。新锐志采用了雷克萨斯车型上常见的车身动态综合管理系统(VDIM)。VDIM系统集成了VSC、TRC、ABS+EBD、EPS等多种配置，可对车辆的行驶状态实施控制。另外，还包括了Pre-Crash预碰撞安全系统、随动转向前大灯、雷达动态巡航、全景倒车影像系统以及坡起辅助功能。而在被动安全配置方面，新锐志包括前排双安全气囊、侧气囊、窗式气帘和驾驶员膝部气囊在内的9个安全气囊，让新锐志在被动安全性上也有了一定提升。
而在舒适性配置上，新锐志最大的变化是引入了G-Book系统。同时，基于车载硬盘的导航系统、车载电视以及12个扬声器的音响系统都是豪华的代名词。新锐志内饰的整体设计虽然没有太多惊喜，但其配置却相当丰富。
技高一筹彰显“本色”
编者在试驾的其中一个环节—减震带高速测试中，天籁和雅阁明显让人感到身体随减震带的起伏而起伏，全新锐志这方面却表现比较出色，“不知是悬挂的调校不同，还是座椅的特殊设计起了作用，全新锐志通过减速带时，让人感受到的路面震动极小。但天籁和雅阁开起来，那种随路面不平而上下起伏的感觉极强。尤其在最后过窄弯道时，新锐志的一把过弯让天籁和雅阁稍显逊色。笔者认为全新锐志驾乘舒适性较天籁和雅阁要好些。”总体比较而言，天籁距离雅阁和新锐志还是有一些差距，而新锐志和雅阁之间，从动力输出及操控这些“硬件因素”上讲，还是新锐志略胜一筹。
秉承“锐意进取、积极向上”的品牌精神，全新REIZ锐志专为那些懂车懂生活、具有与众不同的个性主张、创享舒适生活品位的社会精英而生。因此，全新REIZ锐志在上一代车型时尚、动感的基础上，全面强化安全、稳定、舒适等性能，实现了向更高境界的“华美锐变”，集中诠释了“中高级舒适动感座驾”的品牌诉求。
全面升级，华美锐变。可以相信，随着全新REIZ锐志的震撼上市，国内中高级轿车市场必将波澜再起，全新REIZ锐志势必成为未来中高级轿车市场竞争中最引入注目的实力战将。
