2010年，春节过去了，人们开始重视车价的变化了，年前年后车价逐步回升，但是并没有涨价，只是回复到了年前未促销的价格，再加上购置税再次调整，从5%调整到7.5%，很多消费者对2010年车市价格产生了很大的波动情绪，持币待购也很明显了，2月的销量下降就说明了人们对价格变化的反应。但是，2010年新车的可选车型将会越来越多，价格也将有不同的变化。根据专家和协会的预测，我们来预测一下2010年车市的价格走势。
预测一：节后“提车难”有望缓解，各车型情况不一
节后“提车难”有望缓解，车价节后短期内可能会保持稳定。春节后，随着各个厂家明确了产销计划，工厂排产落实，经销商也有了具体的销售任务，消费者买车也不用像节前那么赶了。因此，节后的车价走势、市场供货情况、市场人气以及年初国家出台的一些政策对于车市有何影响，都是消费者和业内所关注的。
小型车价格稳定
随着人们多汽车安全的重视，丰田、本田召回等一系列安全事件的警惕，安全性小型受到人们的喜爱，其低油耗、价格低的特性吸引了大批的购车者，像新飞度(报价 参数 图片 论坛)等车型还是有很多的潜在客户会买，再加上2010年4月以后小型车库存增大，需求量也会相应增加。业内人士称，今年新车市场上小型车的购置税提升，新车与二手车之间的价格差异再次明显，新车有可能会在6、7月有促销的活动，但是活动不会持续很长的时间，其价格上也不会有明显变动，毕竟不愁卖。
微型车促销力度变小
新奥拓(报价 参数 图片 论坛)的节前加价提车就说明了微型车市场的你争我抢之势，诸如QQ3和夏利(报价 参数 图片 论坛)都有很好的销量，在市场上占有率和成交量也相对较大，因此微型车的价格还会相对稳定，但是随着微型车市场更多新车型的进入，专家预测，2010年微型车市场车价不会涨价，估计相应的促销力度会减少，节日期间会有礼包之类的相送，降价的幅度会明显的减小。当然，微型车和中高级车价还不一样，微型车会和旧车市场的车价相联系，二手车市场的车价如果普遍降低的话，微型车市场的销量就会受到一定的威胁，估计经销商和厂家就会有变相降价的活动。
中级车热销车价回调
春节前中级车受到热捧，多半有点银子的人就想买中级车，但是年前订单压倒年后的现象赶走了一部分的潜在客户，预计年后中级车市场还会迎来一场热烈的上牌热和趁势订单提车多的现象，但是中级车市场如果库存能够得到解决，再加上年前的促销力度，会有不错的销量，2010年5月以后库存增多，经销商会有一定的卖车压力，或许会在五一节的时候有变相的降价，平时不会有很大的降价，价格已经逐渐回调到年前的形势，不知道是不是还有一些人在持币待购。不管怎么说，车价不会有很大力度的促销，2009年热涨的车市即便不会在2010年出现，车价也不会降得很低，更何况中级车一般不会降价卖车，一般都是价值上的增值服务。
紧凑型车价格不稳定
紧凑型车当中有捷达(报价 参数 图片 论坛)、桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)等常青树支撑，销售和价格都保持稳定。这一细分市场上今年的变化是畅销车型增加。伊兰特(报价 参数 图片 论坛)、宝来(报价 参数 图片 论坛)、速腾(报价 参数 图片 论坛)这些车型保值率都挺高，嘉年华(报价 参数 图片 论坛)、福克斯(报价 参数 图片 论坛)等车的也是人们喜爱的车型，紧凑型车应该说是2010年购买者最看好的一块市场，正因为热销和库存问题，3月过后，紧凑型车价不会显然降低，保持稳定就不错了，年前的促销力度不会再打的这样低，估计7、8月份之后车市会有金九银十的促销，但是紧凑型车的促销力度依然不会太热炒，年底应该不会提车难。
中高级车价格会有降低
中高级车在2010年依旧会以运动型为主打牌，热销车型依旧会有提车难的问题，但是专家预测，随着中高级车的库存缓解和厂商的销售压力，5月过后中高级车价格出现小幅下滑的可能性较大，年底促销势不可挡。
虽然汽车市场多品牌多款车型出现供不应求的现象，但总的来说，经济型车以及部分suv车型缺货现象相对严重，而中高级车市相对差很多。“中高级车市一直由雅阁(报价 参数 图片 论坛)、凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)和新天籁(报价 参数 图片 论坛)等车型占主导地位，其他品牌的中高级车型的销售就相对不够理想，现在不断有新车型涌入，中高级车市的竞争越来越大。”某经销商说，“这个级别很多车型想要多占领一些份额的话，势必会有降价促销的行为出现。”
有记者了解到，近期除少数新入市和销售不错的几款车型没有优惠外，大部分中高级车都有不同程度的优惠，而且很多车型也无需排队提车。业界普遍认为，经典的中高级车品牌目前已形成了相对稳定的消费群体，后来者若想打破这种局面的话，并非易事，想要有好的销售成绩的话，应该少不了加大促销力度来抢市场。
豪华车价会加大促销力度
豪华车几乎没有出现很大的提车难和加价提车的问题，但是豪华车降价出售还是很正常的，一般厂商都会降价或者增加附加值的代价提高销量;二手豪华车销量在去年呈现高速增长态势，去年新车销售都非常火热，带动了二手豪华车的销售。今年豪华车市场还会继续快速发展，市场价格预计会相对稳定，促销力度不会小，尤其是节日期间和年底的时候都是促销力度最大的时候。
预测二：厂家增产，2010年不会出现“下订等车”现象
上海大众4S店市场部有关负责人也表示，去年供货紧张，是由于年初厂家制订了谨慎的年度产销计划，涉及上下游的供应链问题，面对市场的爆炸式增长，一下子“调不了头”，今年对市场有充分的评估之后，厂家应会保持平稳的增长，预计上海大众产销计划会增长12%~20%，预计今年基本不会出现等车时间长的问题了。协力别克4S店有关负责人则指出，今年的产能提升不是一两家车商的行为，而是各大品牌一起增加车源供给，车市上所有车型都会增量，对市场的满足程度高了，即使某一款车暂时紧张，消费者也可以选择同等级别的另一款车，不会像去年那样出现普遍紧张了。
但是，到2月底还有部分车依然不好买：郑州：马自达5(报价 参数 图片 论坛)提现车需加1万元(报价 参数 图片 论坛);济南：奥迪Q5(报价 参数 图片 论坛)提车需加价5万元……
预测三：汽车厂商或在淡季推出购车大优惠
“有无较大优惠，关键要看上半年的销量。”该负责人认为，不少厂家今年都扩大了产能，可能在春节放假后，4月份左右车市就能接收到源源不绝的货源供给，而包括厂家、经销商在内，对今年的车市均持谨慎态度，在增加供货的同时，也会紧密跟进市场的消化速度，在静观其变之下，上半年的优惠幅度不会太大。而一旦市场没有预期的火爆，到了6、7月份，厂家和经销商就会推出一系列的优惠措施来消化库存，刺激销量，因此今年年中可能是车价的一个分水岭。有业内人士指出，今年车市应该是恢复正常的一年，供求关系平衡，车价应该整体比较平稳，不会出现前两年的大起大落。
而上海大众4S店有关负责人认为，去年年底车市销量来了一次集中的爆发，现在又是春节假期加上3、4月的传统淡季，因此今年上半年可能都会相对平淡，这段时间对于经销商来说有点漫长，如果货源充足的情况下，不排除在淡季期间推出较大幅度优惠的可能，“考虑到全年的销售任务，上半年即使是淡季也要走点量啊。”
预测四：下半年有望打响“价格战”
“我觉得一方面厂家扩产了，供求关系会有些变化，另一方面经销商因为去年的利润相对可观，到了今年价格竞争也可能反弹，所以降价是值得期待的，而且降价的幅度完全可能大于购置税调整幅度。”别克市场部经理说，2010年车市整体来说，有可能会是高开低走。上半年应该会延续去年的上涨，也会消化去年的很多刚性需求，但是下半年会不会如厂家预期那样好，就很难说。
“从经销商的角度来看，任务这么重，如果想拿到厂家返点，下半年打响价格战是很有可能的。”北京现代永怡车行市场部经理周园认为，去年一年车市很少有大的促销活动，临近年末还有些车型加价提车，而现在看来，今年上半年车价相对会比较稳定，因为农历春节前一般是车市旺季，所以1、2月份购车需求会延续旺盛，加上部分车源现在紧张，厂商手中压了不少订单，需要慢慢消化，所以上半年想有大幅降价，可能性不大，但是到了下半年，进入普遍的淡季，很可能出现降价。
专家声音
汽车分析专家贾新光——应该说今年的车市肯定还是不错的，很多人说中国的车市是一个政策市，但是我们看2009年中国车市的状况，不仅是小排量的车型卖得好，连进口车型也是卖得很好。他们和政策市是没有什么关系的，只能说中国目前的消费能力确实在强劲的增长。春节过后，因为消费力被透支，再加上市场供货可能一下子还不是及时到位，所以人气市场不会很旺，但是整个2010年，中国的汽车市场肯定还会有很大增长。
“随着政策利好刺激的逐步减弱以及下半年大量新增产能的快速释放，牺牲部分利润和价格空间降价促销将是厂家最有为效的市场生存手段，2010年单车价格战血拼将重回大众视线。”程晓东说。
总结：虽然节前车市火爆异常，但并不意味着2010年全年都是这种态势，春节后的车市作为全年车市的开端才是比较靠谱的。因为节前厂家都在忙于制定产销计划，调配产能，而经销商就在消化手中订单。今年的情况更是特殊，爆发式的市场需求让厂家产能跟不上，供不应求又令车价异常坚挺，可以说，春节前的车市是“非常态”的。2010年春节后，随着各个厂家明确了产销计划，工厂排产落实，经销商也有了具体的销售任务，消费者买车也不用像节前那么赶了。因此，节后的车价走势、市场供货情况、市场人气以及年初国家出台的一些政策对于车市都是有影响的，直接影响到车价的变化，车价定位是否得当直接影响到2010年的销量和品牌力度。
