新奇瑞A3两厢
出自世界知名设计公司平尼法瑞那的外形设计，突破了奇瑞轿车以往给人留下的思维定式。奇瑞A3两厢的外观延续了三厢的经典造型，车身线条简洁明快，和谐的前脸设计不但融合了目前较为流行的U型布局，还采用了蜂窝状的格栅，看起来颇有几分性能车的架势。而侧面更是A3两厢的亮点，喜欢意大利车的朋友一定会忆起当年阿尔发·罗密欧156的后门开启把手就设在后窗上面，现在A3两厢同样使用了这样的设计，后尾灯也同样出色，略带三角形一体式尾灯非常的时尚，如果使用上LED的光源就更加的完美，而高挑、后凸的刹车灯的设计更让A3两厢多了一份动感和时尚，也成为了一道亮丽的风景(报价 参数 图片 论坛)。
新奇瑞A3两厢
除了在外观上面我们可以看到不少创新的改变，在细节的设计上面也有不采出彩之处。双色的中控台与内厢中的座椅有很高的融合度，三旋钮的冷气控制键还采用到了电镀的材质，摸上去手感十足，单一个风速控制上面就有就有多达7种的速度选择，实在是分的很细致啊。前排两张座椅之间的地方还设计了一个二合一的杯架，仔细一看原来在杯架后面还有一个奇瑞汽车的LOGO。
新奇瑞A3两厢
灯光的控制开关并没有按照以往的车款设计在方向柱左边的拨杆上面，而是与很多欧洲车一样设计在了仪表盘的左下方，在它附近还将电动后视镜"迁"了过来，就形成了一个比较集中的控制区域。同时，在仪表盘的中间配备了USB接口，这对于都市中的年轻一族来说，可以随时享受下载乐曲，增加驾驶中的乐趣，随时与流行同步。
新奇瑞A3两厢
A3两厢使用的也是5速手动变速箱，与我原先相想象中A3的5速变速箱可能会是风云系列上面的那具种，结果与我预测的相反，A3上面使用的就是一副标准的上1、3、5.下2、4、R档位。使用起来比风云系列更加的便捷自在，至少不用入倒档的时候必须将档把压下去了。A3档位非常清晰，入档非常爽朗，但是行程还是有些偏长，这也正是奇瑞车的一贯特色。
新奇瑞A3两厢
引进国外的设计技术已经在A3上取得了成功，再次经过雕琢的两厢比例更加协调。A3两厢车长为4 282 mm，比三厢略短，由于轴距和底盘并没有改变，因此A3两厢车身中后段显得更加紧凑。坐在车内，并不会觉得外形长度缩短带来任何空间的压缩，反而会立刻发现内饰与三厢完全一致。
新奇瑞A3两厢
1.6 L车型使用了大量的塑料内饰件，与奇瑞其他车型相比，做工工艺没有太多突破，如果后期能把中控台做得更加细腻实用，比如重新规划中控台顶端的副仪表室外温度显示功能，那么A3两厢的人性化和品质化可以得到更大提升。
新奇瑞A3两厢
小改款的A3两厢在动力配置方面没有为我们带来新的惊喜，ACTECO系列的两款成熟产品1.6 L和1.8 L发动机继续为两厢车担当动力输出的任务。试驾车型为1.6 L精英型，操纵着最大功率87.5 kW的发动机和5挡手动变速器，让我找到了和三厢一样的驾驶感受，加速有力且挡位清晰。为了照顾国内消费者的使用需求，A3两厢精英型配置了ESP、倒车雷达、自动大灯、多功能方向盘和自动空调等技术装备，而价格只比标准型高出1万元(报价 参数 图片 论坛)，性价比突出。其中ESP带来安全保证，更是成为奇瑞针对A3强调的“5E4W”理念（C-NCAP五星级安全评定、ESP电子稳定程序、四连杆后独立悬架、宽体化车身设计）的重要一环。奇瑞已经为A3两厢下足了砝码，目标直指紧凑型两厢轿车市场这块大蛋糕。
